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或许也正是因为市场需求带来了更多的信心,布前MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划,布前MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港,同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。瞻关但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。
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在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示,格或中国市场潜力巨大,格或不论是华东区邮轮市场的加速重振,还是大湾区邮轮市场的融合发展,都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。实际上,有惊从去年下半年开始,有惊随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营,就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启,而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。
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对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题,键卖MSC地中海邮轮方面也明确表示,键卖将推出明确的船上人员团体活动的管理政策,任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体,会收到我们的友善提醒,自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。点已但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。
作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌,清晰MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号(MSCBellissima)自3月中旬从上海开启新航季之后,清晰又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。另一个方面,格或疫情后,中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化,这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。